Towar: Zestaw narzędzi do blokowania rozrządu - Opel DTI. Internetowa Księgarnia Motoryzacyjna - najlepsza książka , instrukcja do twojego samochodu

wyszukiwanie zaawansowane



	Instrukcje naprawy,książki naprawy,Książki sam naprawiam,Interfejsy diagnostyczne,budowa samochodu,opis naprawy takich elementów jak : Przeguby, Półosie, Wały, ,odpowietrzanie hamulców ,wymiana chłodnicy,czujnik temperatury,Kasowanie inspekcji olejowych,czujnik temperatury ,ustawienie rozrz±du,układ chłodzenia,moc silnika ,Regulacja położenia,wymiana przegubu,wymiana wachacza,wymiana łożyska,wymiana wału,porady techniczne ,turbosprężarka budowa,wymiana przegubu,wymiana amortyzatora,pompy wspomagania,ABS,CDI,MPI,mototronic,prezenty,Remont silnika ,budowa zasada działania silnika ,budowa hamulca,ci¶nienie oleju,luz zaworów,blokada rozrz±du,regulacja paska,rozmieszczenie bezpieczników,dane techniczne,polerowanie lakieru ,Odpowietrzanie hamulców,diagnostyka komputerowa,,sprawdzanie oleju ,lakiernictwo samochodowe,zasada działania silnika ,chłodnica,wymiana sprzęgła ,ustawienie silnika, idt. !! wszystko to znajdziesz w książkach w naszym sklepie !!

dodaj do ulubionych

ustaw stronę startową


Zestaw narzędzi do blokowania rozrządu - Opel DTI Zastosowanie: Opel silniki Ecotec 2.0Di i 2.2Di, Astra, Zafira, Vectra. Omega, Sintra, Frontera Zestaw przyrządów do ustawiania/blokowania rozrządu w silnikach wysokoprężnych marki OPEL 2.0Di oraz 2.2DL Zastosowanie: OPEL; Astra, Astravan, Zafira, Omega, Sintra, Frontera. Silniki: ECO TEC X2.0DTL/X2.0DTH/X2.2DTH, 2.0Di oraz 2.2Di Zestaw przyrządów do ustawiania/ blokowania/ rozrządu zawiera: 1- przyrząd do ustawiania walka rozrządu (blokowania) we właściwym położeniu art. nr 904 018 01. 2- trzpień do blokowania wału korbowego art. nr 904 018 04. 3- szpilkę do blokowania pompy wtryskowej art. nr 904 018 05, Ponadto w skład zestawu wchodzi: 4- podstawowy zespót do regulacji rozrządu art. nr 904 018 02 i art. nr 904 018 03 niezbędny podczas ustawiania i synchronizacji koła zębatego pompy wtryskowej z kotem zębatym wałka rozrządu. Instrukcja użytkowania. Aby być pewnym, które czynności oraz dane są aktualne, należy zawsze odnieść się do instrukcji serwisowej producenta pojazdu . Niniejszą instrukcję należy traktować Jako wskazówkę. Regulacja silnika jest konieczna po każdorazowym przeprowadzeniu prac serwisowych wymagających demontażu głowicy.regulacji watka rozrzadu.mechaniz-mu rozrządu .mechanizmu rozrządu zaworowego oraz poważnych naprawach silnika. Uwagal Ustawienie synchronizacji faz rozrządu jest prawidłowe tylko wówczas gdy tłok w pierwszym cylindrze znajdując się w GMP pozwala zablokować trzpieniem nr 904 018 04 wał korbowy, szpilką nr 904 018 05 pompę wtryskową oraz wałek rozrządu przyrządem Nr 904 018 01. Przyrząd do ustawiania wałka rozrządu nr 904 018 01 Przyrząd ten stosuje się do "ustawiania" wałka rozrządu w położeniu zsynchronizowanych faz rozrządu .Przyrząd ten należy umieścić w poziomej szczelinie znajdującej się z tyłu wałka rozrządu.Kołek ustalający przyrządu powinien znajdować sie w najwyższym położeniu I musi zostać pwawidłowo osadzony. Trzpień do blokowania wału korbowego nr 904 018 04 Przyrząd stosuje sią do pozycjonowania wału korbowego w GMP.Trzpień wprowadza się z boku cylindra przez otwór do odbierania impulsów w taki sposób aby wszedł w szczelinę w wale korbowym. Szpilka do blokowania pompy wtryskowej nr«04 018 05. Przyrząd winien "zgrać się" ze znakiem synchronizacji faz rozrządu znajdującym się na kole zębatym pompy wtryskowej simplex i wejść w wgłębienie w kołnierzu pompy wtryskowej i otwór ustalający pompy. Uwaga! Szpilka blokująca pompę musi dać się łatwo wprowadzić I łatwo z niej wyjąć. Wszystkie trzy narzędzia powinny być umieszczone prawidłowo w swoich położeniach podczas kontroli rozrządu silnika(-zob.regulacja rozrządu.) Uwaga! Narzędzi tych nie wolno stosować do podtrzymywania wału korbowego lub wałka rozrządu podczas zdejmowania / luzowanla koła pasowego i kół zębatych. Narzędzia te służą wyłącznie do utrzymywania pozycji rozrządu silnika. Zespół do regulacji rozrządu nr 904 018 02 I nr 904 018 03. Zespół zawiera przyrząd do mocowania koła zębatego wałka rozrządu i uchwyt do regulacji rozrządu .mocowany do głowicy cylindra.Przy pomocy tego przyrządu dokonuje się regulacji faz rozrządu koła zębatego pompy, oddziaływując na łańcuch jednorzędowy I koło wałka rozrządu (-zob.regulacja rozrządu.) Kontrola rozrządu. Zdjąć obudowę filtra powietrza, pokrywę głowicy cylindrów, pompę próżniową, napinacz paska i przedni kolektor. Uwaga! Pokrywę rozrządu należy zdejmować bardzo ostrożnie. Obrócić wał korbowy w taki sposób aby tłok w pierwszym cylindrze znajdował sle przed GMP. Znacznik kota pasowego powinien znajdować stę dokładnie przed wskaźnikiem umieszczonym na osłonie obudowy rozrządu. Zdemontować czujnik impulsów wraz z uszczelką i wprowadzić trzpień do blokowania wału korbowego nr 904 018 04.0brócić powoli wałem korbowym do momentu w którym trzpień wejdzie w szczelinę w wale korbowym. Uwaga! Znaczniki synchronizacji faz rozrządu na kole paso- Wym I osłonie rozrządu musza sle schodzić ze sobą. Znacznik synchronizacji faz rozrządu w postaci strzałki na kole zębatym pompy wtryskowej simplex musi *zga-dzać się"z otworem w kołnierzu pompy i pompie. Wprowadzić szpilkę do blokowania pompy wtryskowej nr 904 018 05 upewniając się, że jej wkładanie i wjj-mowanie odbywa się bez oporów.W przeciwnym razie należy Zapoznać się z opisem regulacji rozrządu. Włożyć przyrząd do ustawiania wałka rozrządu nr 904 018 01 w szczelinę z tyłu wałka rozrządu.Kołek ustala-ący musi znajdować sie w najwyższym położeniu. Kołek ustalający powinien łatwo dać się wprowadzić do otworu ustalającego w wałku rozrządu i łatwo z niego wyjąć. Uwaga! Aby zapewnić prawidłową regulację rozrządu, musi Istnieć możliwość założenia wszystkich ww. przyrządów w swoich położeniach; w przypadku gdy jest to niemożliwe należy zapoznać się z rozdziałem "Regulacja Rozrządu". Regulacja rozrządu. W sytuacji, gdy wał korbowy został "zablokowany" w GMP za pomocą trzpienia nr 904 018 04, a szpilka nr 904 018 05 nie daje się łatwo wprowadzić do pompy wtryskowej, konieczne jest przeprowadzenie regulacji roarządu silnika. Regulację rozpoczynamy od zablokowania wału korbowego w GMP za pomocą trzpienia nr 904 018 04, zdemontowania napinacza łańcucha jedno- i dwurzędowego zwracając przy tym uwagę na kolejność montażu.
aktualna cena : 580.00 zł powiadom znajomych włóż do koszyka